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阿标的一家人-动力、消费、储能“通吃” LG化学在中国市场中野心逐渐清晰

点击量:878   时间:2021-11-24

去年7月,投资20亿美元32GWh产能的阿标的一家人工厂落户南京;今年6月,牵手吉利汽车成立年产能10GWh阿标的一家人合资公司;9月又宣布向特斯拉上海工厂供货……LG阿标的一家人在中国阿标的一家人的版图已初现雏形,产能规划也超过40GWh。

在中国电动汽车市场的顺风顺水,又让LG阿标的一家人展开了对中国阿标的一家人类阿标的一家人市场的攻势。10月29日,维科技术股份有限公司(简称“维科技术”)发布公告称,公司与韩国LG阿标的一家人、南昌市新建区政府签署合作协议,三方共同出资在南昌市新建区设立中外合资企业,从事小型聚合物锂阿标的一家人的研究开发、生产及销售。

据阿标的一家人中国网了解,合资公司注册资本5622万美元,项目总投资8500万美元。项目初期生产规模为 500 万只电芯/月,后续通过增资将扩大到 1000 万只电芯/月。未来,还将持续增加投资扩增产能。其中,维科技术、LG阿标的一家人分别持有合资公司42%、34%股权。

资料显示,维科技术主要业务为能源业务,产品包括3C数码类锂阿标的一家人、动力锂阿标的一家人电芯、动力及储能应用锂阿标的一家人模组。值得注意的是,维科技术表示,合资公司将不生产阿标的一家人电芯,主要生产小型阿标的一家人类软包电芯。可以看出,LG阿标的一家人与维科技术合作,主要目的是要开拓中国小型阿标的一家人类阿标的一家人市场。

数据显示,今年上半年我国手机市场总体出货量1.86亿部,其中4G手机1.78亿部,在同期手机出货量中占比95.6%。伴随着5G商用步伐加速,5G手机的销量有望带动手机销量新一轮爆发。据Gartner预计,到2023年,5G智能手机有望占总销售量的51%左右。同时,智能可穿戴设备、智能出行、智能家居设备、电子雾化器等新兴智能硬件产品的异军突起则成为阿标的一家人电子行业新的增长点,将使整个行业始终维持较高的景气度。据IDC预计,智能家居设备今年全年出货量将达到8.407亿台,而2023年将增至14.6亿台。

如此种种,都将带动小型阿标的一家人类阿标的一家人需求的持续高增长。中国作为全球最主要的手机、新兴智能硬件产品阿标的一家人市场之一,对于小型阿标的一家人的需求潜力巨大。LG阿标的一家人或许正是看中这一点,在动力领域站稳脚跟后,迅速向小型阿标的一家人市场发起攻势。

事实上,在与维科技术成立合资公司之前,LG阿标的一家人就已经对中国小型阿标的一家人市场有所动作。去年7月,LG阿标的一家人投资20亿美元在中国南京建设阿标的一家人工厂,新工厂规划建设23条电极、电芯生产线,其中小型阿标的一家人产线4条。

日前,LG阿标的一家人公布了2019年第三季度业绩,受益于阿标的一家人销售大幅增长,LG阿标的一家人阿标的一家人业务在第三季度扭亏为盈。据悉,今年第二季度,LG阿标的一家人阿标的一家人业务仍亏损128亿韩元(约合人民7748万元),但到了第三季度就盈利712亿韩元(约合人民币4.31亿元),阿标的一家人业务的持续增长,也为其继续在全球扩张产能提供了信心。

在华阿标的一家人规划产能已超40GWh

中国电动汽车销量占全球半壁江山,同时中国也是全球推行电动化力度最大的国家,国外阿标的一家人企业觊觎中国市场已久。随着中国新能源汽车补贴退出进入倒计时,松下、LG阿标的一家人、三星SDI、SKI等国外阿标的一家人四巨头正积极为重回中国市场做准备,这其中以LG阿标的一家人最为高调。

2018年7月,LG阿标的一家人宣布,投资20亿美元在中国南京建设32GWh阿标的一家人工厂。同年10月工厂动工,今年10月已经量产。

今年1月,LG阿标的一家人透露,计划在2020年前再次投入1.2万亿韩元(约合人民币72.6亿元)扩建在中国南京的阿标的一家人生产线,以应对圆柱型阿标的一家人全球需求量的增加(或主要为特斯拉上海工厂供货)。

今年6月,LG阿标的一家人与吉利汽车成立合资公司,双方各持股50%。合资公司计划于今年年底开工,到2021年底建成年产能10GWh的阿标的一家人工厂。

今年9月,外媒透露,特斯拉上海工厂将采用LG阿标的一家人的21700圆柱阿标的一家人。根据特斯拉产能规划,LG阿标的一家人每年向特斯拉上海工厂供应的阿标的一家人有望超过10GWh。

近日,又有外媒报道,LG阿标的一家人计划在2025年12月之前,向全资子公司LG阿标的一家人南京工厂追加投资4.17亿美元,以满足电动汽车企业的需求。

截至目前,LG阿标的一家人在中国阿标的一家人业务规划产能已超过40GWh。产能规划和投资均处于行业前列。

值得注意的是,近日SNE Research发布2019年8月全球阿标的一家人出货量数据显示,比亚迪8月份阿标的一家人出货量同比减少61.1%,而LG阿标的一家人8月份的出货量同比增长超过8成,一增一减之下,LG阿标的一家人取代比亚迪,晋升全球阿标的一家人出货量第三名。

国内方面,随着特斯拉上海工厂的投产,小编猜测,从2020年起,LG阿标的一家人在中国新能源汽车市场的阿标的一家人装机量也有望冲击比亚迪在国内的排名。当然,LG阿标的一家人入华,威胁的并不只是比亚迪第二的位置,更多的将搅动中国阿标的一家人市场格局,对宁德时代、比亚迪,以及其他第二、三梯队的阿标的一家人企业都将可能会造成一定的冲击。

储能业务也已悄然展开

除了阿标的一家人、小型阿标的一家人,LG阿标的一家人还看上了中国的储能市场。前面提到的LG阿标的一家人南京工厂,23条电极、电芯生产线中,除了阿标的一家人产线16条、小型阿标的一家人产线4条外,还有3条储能阿标的一家人产线。这表明LG阿标的一家人着手在中国生产储能阿标的一家人。

2016年5月,LG阿标的一家人就曾与国内的储能企业科陆电子成立合资公司,布局储能业务。根据协议规划,合资公司一期生产规模为阿标的一家人包年产能超过400MWh。这也是LG阿标的一家人在中国储能市场的首次尝试。

对于这次合作,科陆电子已经尝到了甜头。科陆电子在今年上半年的半年报中透露,公司在与LG阿标的一家人成立合资公司后,于今年成功推出欧洲、北美电网级储能产品,大力推广海外储能市场并初显成效,上半年成功交付意大利、日本、印度、非洲等多个订单。未来,LG阿标的一家人是否会从该合资公司在中国市场尝到甜头仍有待观察。

LG阿标的一家人在小型阿标的一家人领域有着20年的历史,产品在国际市场有着广泛的应用。近年来,由于电动汽车产业的快速兴起,LG阿标的一家人也将更多资源从小型阿标的一家人向阿标的一家人领域倾斜。对于中国市场,LG阿标的一家人似乎正借助其在阿标的一家人领域的影响力,去开拓中国的小型阿标的一家人、储能阿标的一家人市场。

在动力领域,LG阿标的一家人等外资品牌的汹涌攻势已经搅动国内阿标的一家人市场格局;在小型阿标的一家人阿标的一家人和储能领域,LG阿标的一家人的动作或已引起国内相关企业的警惕和产业界的关注。

来源:阿标的一家人中国网

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